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一臺選用日本發那科公司FANUC-OT體系的數控機床，每次開機都發生死機表象，任何正常操作都不起作用。后選用強行復位的辦法，將體系內存悉數鏟除后，體系康復正常，從頭輸入車床參數后，車床正常運用。這個缺陷就是因為車床參數失調構成的。
一臺選用西門子SINUMERIK 810的數控車床，一次呈現疑問，每次開機體系都進入AUTOMATIC狀況，不能進行任何操作，體系呈現死機狀況。經強行建議后，體系康復正常工作。這個缺陷就是因操作人員操作失誤或其它緣由使NC體系處于死循環狀況。因其它緣由致使的NC體系缺陷有時因供電電源呈現疑問或緩沖電池失效也會致使體系缺陷。
一臺選用德國西門子SINUMERIK SYSTEM的數控車床，一次呈現缺陷，NC體系加上電后，CRT不閃現，查看發現NC體系上“COUPLING MODULE”板上左面的發光二極管閃亮，指示缺陷。對PLC進行熱建議后，體系正常工作。但過幾天后，這個缺陷又呈現了，經對發光二極管閃爍頻率的剖析，確定為電池缺陷，替換電池后，缺陷消除。
一臺也是選用西門子SINUMIK 810的數控車床，呈現這樣的缺陷，當體系加上電源后，體系初步自檢，當自檢結束進入底子畫面時，體系掉電。經剖析和查看，發現X軸抱閘線圈對地短路。體系自檢后，伺服條件準備好，抱閘通電開釋。抱閘線圈選用24V電源供電，因為線圈對地短路，致使24V電壓霎時間降低，NC體系選用保護措施自動斷電。
